Você^(Are) gosta de andar de bicicleta? Você anda de bicicleta com frequência? Você já pensou em comprar um dispositivo GPS^{(GPS device)} para rastrear seus passeios e obter instruções sobre como ir para um lugar ou outro? Você quer um dispositivo que você possa montar em sua bicicleta e usar^{(bike and use)} para navegar pelas trilhas de ciclismo? Se o fizer, certamente já encontrou produtos como o Mio Cyclo 200 , que promete a melhor experiência em navegação de bicicleta^{(bicycle navigation)} . Testamos este dispositivo durante cerca de uma semana, em vários passeios de bicicleta e, eis o que temos a dizer sobre ele:

Desembalagem do Mio Cyclo 200

O Mio Cyclo 200^{(Mio Cyclo 200)} vem em uma caixa branca com uma foto do dispositivo na frente e uma descrição de suas principais características na parte de trás.

Dentro da caixa, você encontrará o dispositivo de navegação para bicicleta ^{(bicycle navigation device)}Mio Cyclo 200 , o adaptador de energia^{(power adapter)} , um cabo^{(power cable)} de alimentação , o kit de suporte para bicicleta , o ^{(bike mount kit)}guia de início^{(start guide)} rápido e a garantia.

Agora que você sabe o que vem dentro da caixa, vamos ver o que este dispositivo tem a oferecer em termos de hardware.

Especificações de hardware

Infelizmente, há muito pouca informação detalhada disponível sobre o que está dentro do Mio Cyclo 200 . O site oficial fala muito sobre os recursos de software deste dispositivo e muito pouco sobre o hardware. Sabemos que tem um ecrã tátil de 3,5 polegadas com uma resolução de 320x480 pixels. O processador é um CPU Cortex-A7 quad-core rodando^{(CPU running)} a 900 MHz , que também é usado para alimentar o popular microcomputador Raspberry Pi 2 . O espaço total de armazenamento^{(storage space)} disponível é de 4 GB. Não sabemos nada sobre a quantidade de RAM ou o sistema operacional^{(operating system)}usado neste dispositivo e sua versão. A bateria tem uma capacidade desconhecida e deve durar até 10 horas. O dispositivo também é resistente à água. Mas, quando dizemos isso, não pense em nadar com isso. O Mio Cyclo 200^{(Mio Cyclo 200)} é bom se você o tiver montado em sua bicicleta e chover nele. No entanto, provavelmente não ficará bem se você nadar com ele ou deixá-lo cair no banheiro.

Em termos de tamanho, o Mio Cyclo 200 não é muito grande: tem uma largura de 2,67 polegadas ou 68 mm, uma altura de 4,48 polegadas ou 114 mm e uma profundidade de 0,73 polegadas ou 18,6 mm. Além disso, pesa apenas 5,15 onças ou 146 gramas.

Você pode encontrar suas especificações oficiais aqui: Especificações do Mio Cyclo 200^{(Mio Cyclo 200 Specifications)} .

Usando o Mio Cyclo 200

Antes de começar a usar o Mio Cyclo 200 , recomendamos que você leia o manual e se familiarize com o dispositivo e como ele funciona. O primeiro passo que você deve tomar é carregá-lo por pelo menos 8 horas antes de começar a usá-lo pela primeira vez. Em seguida, crie uma conta no site MioShare^{(MioShare website)} , baixe o CycloAgent para o seu PC e conecte o dispositivo ao PC.

A aplicação CycloAgent^{(CycloAgent application)} é fundamental para uma boa experiência com o Mio Cyclo 200 . Depois de fazer login com sua conta MioShare^{(MioShare account)} , o aplicativo detecta seu dispositivo e começa a procurar atualizações. Quando o usamos pela primeira vez, tivemos que baixar 2 GB de software e atualizações de mapas^{(software and map updates)} .

Como você pode imaginar, baixá-los e instalá-los demorou um pouco. Depois de concluídos, você pode usar o aplicativo para gerenciar seu dispositivo, sincronizar dados online e assim por diante. A versão que recebemos para teste tinha mapas para os seguintes países: Áustria^(Austria) , Bulgária^(Bulgaria) , Croácia^(Croatia) , República Tcheca^{(Czech Republic)} , Dinamarca^(Denmark) , Estônia^(Estonia) , Alemanha^(Germany) , Grécia^(Greece) , Hungria^(Hungary) , Itália^(Italy) , Letônia^(Latvia) , Lituânia^(Lithuania) , Polônia^(Poland) , Romênia^(Romania) , Sérvia^(Serbia) , Eslováquia^(Slovakia) , Eslovênia^(Slovenia) ,Turquia^(Turkey) , Ucrânia e Cidade do Vaticano^{(Ukraine and Vatican City)} . Existem diferentes versões deste dispositivo vendidas em diferentes regiões com uma lista diferente de mapas disponibilizados. Antes de comprar o Mio Cyclo 200 , certifique-se de verificar se ele possui os mapas dos países que lhe interessam.

Outra parte importante da experiência do software^{(software experience)} é o site MioShare^{(MioShare website)} . Lá você pode ver e encontrar trilhas, fazer upload de suas próprias trilhas, compartilhar suas trilhas com outras pessoas e obter uma visão detalhada do seu histórico de ciclismo.

Depois que o dispositivo estiver carregado e o software atualizado, você deve ir em frente e montá-lo em sua bicicleta. Antes de fazer isso, certifique-se de ler o manual, para que você entenda o kit de montagem de bicicleta^{(bike mount kit)} e como ele deve ser usado.

Você perceberá que não é muito grande, mas é grande o suficiente para ver o que é exibido na tela, ao andar de bicicleta. Além disso, a visibilidade ao ar livre é boa, a menos que o sol esteja muito forte. Então você terá alguns problemas para ver o que está na tela, a menos que você ative o brilho ao máximo, o que, por sua vez, reduz a vida útil da bateria^{(battery life)} do dispositivo.

A interface do usuário^{(user interface)} usa botões grandes que são fáceis de pressionar. Além disso, está disponível em 32 idiomas, o que significa que o suporte multilíngue é muito bom.

Você pode usar o Mio Cyclo 200 para navegar para um endereço específico, para um ponto de interesse ou ponto^{(interest or point)} no mapa. Você também pode carregar faixas que você carregou com o CycloAgent e usá-las para navegação. Isso é especialmente útil para pessoas que praticam mountain bike e precisam percorrer trilhas de montanha não marcadas.

Outras coisas que você pode fazer com o dispositivo é visualizar seu histórico de ciclismo, acessar um painel com medidas como tempo, velocidade, distância, total de subida e descida^{(ascent and descent)} , consumo de calorias^{(calorie consumption)} e muito mais.

Se você olhar para o preço do Mio Cyclo 200 , você pode esperar que seja um dispositivo moderno que fornece navegação por voz^{(voice navigation)} e também pode se conectar ao seu smartphone ou fone de ouvido^{(smartphone or headset)} via Bluetooth . Infelizmente, este não é o caso. Você não pode conectar o Mio Cyclo 200 com nenhum outro dispositivo, exceto o seu computador, através do cabo USB^{(USB cable)} fornecido. Além disso, do ponto de vista da comunicação^{(communication perspective)} de áudio , o Mio Cyclo 200comunica-se com os usuários apenas por meio de bipes. Você recebe um bipe quando uma curva está chegando ou quando você está indo na direção errada. No entanto, para entender o que você tem que fazer, você deve olhar para ele. Se você estiver em uma cidade movimentada, em um lugar que você não conhece, terá que parar com frequência, para poder ver para onde tem que ir. Isso diminui a diversão de andar de bicicleta e a utilidade deste dispositivo. Pessoalmente, eu teria apreciado algumas instruções de áudio, especialmente ao pedalar por lugares que não conheço.

A autonomia do dispositivo fica entre 7 e 10 horas, dependendo de como você usa o Mio Cyclo 200 e como você define o brilho da tela. A autonomia é boa, a menos que você tenha que andar o dia inteiro. A desvantagem é o fato de que o tempo de carregamento^{(charging time)} é muito longo: lembra daquelas 8 horas em que é recomendado carregar o dispositivo antes de usá-lo pela primeira vez? Infelizmente, essa recomendação é baseada no fato de que este dispositivo leva muito tempo para carregar. Parece que o tempo de carregamento^{(charging time)} é quase igual ao tempo de descarga^{(discharging time)} , o que significa que estamos lidando com uma bateria de baixa qualidade. Hoje temos smartphones de carregamento rápido. Esperar 8 horas é simplesmente frustrante, para um dispositivo tão pequeno.

Agora…^(Now…) voltando ao ciclismo, mais especificamente ao ciclismo nas cidades: uma das vantagens de andar de bicicleta versus^{(bike versus)} dirigir um carro é que você pode usar vias públicas ao lado de calçadas, ciclovias, vias de pedestres, parques e assim por diante. Por exemplo, eu sempre prefiro contornar um cruzamento movimentado cheio de carros e pedestres e fazer um desvio pequeno, mas rápido, por um parque próximo, especialmente quando as pessoas estão ocupadas indo trabalhar. Andar pelo parque é uma experiência mais prazerosa e me poupa um tempo precioso. Infelizmente, o Mio Cyclo 200 não pode fornecer instruções de navegação, a menos que você esteja usando uma via pública. Alguns usuários não vão gostar disso, pois diminui a diversão que eles têm ao andar de bicicleta. Eles sentirão que são tratados como ummotorista de carro^{(car driver)} , não um ciclista com muitas opções sobre como passar por uma cidade movimentada.

Durante meus testes, achei o dispositivo Mio Cyclo 200 útil principalmente para pessoas que andam muito nas cidades e em vias públicas. Se você gosta de mountain bike^{(mountain biking)} , não pode usar o dispositivo para descobrir trilhas em sua área e pedalar^{(area and ride)} , como seria de esperar. Você deve fazer sua pesquisa em casa, usando um serviço como o Bike Map , baixar uma trilha, enviá-la para o site MioShare^{(MioShare website)} , baixá-la no Mio Cyclo 200 com CycloAgent e depois usar o dispositivo para navegar pela trilha. Todo esse processo é muito complicado e você fará as coisas mais rapidamente com seu smartphone e um bom aplicativo de ciclismo^{(cycling app)} .

O Mio Cyclo 200^{(Mio Cyclo 200)} usa dados de mapa do OpenStreetMap , o que é bom para encontrar endereços, mas não tão bom se você deseja navegar para pontos de interesse. Pelo menos aqui na Romênia^(Romania) , o OpenStreetMap não tem muito em termos de dados contextuais para o que está ao seu redor. Portanto, em alguns países, você não poderá usar o Mio Cyclo 200 para navegar para pontos de interesse específicos . Você deve fazer sua pesquisa com antecedência e saber o endereço de onde exatamente você quer ir.

Em relação aos endereços, descobrimos um problema muito grande que merece uma discussão separada na próxima seção desta revisão.

Mio Cyclo 200 não lida bem com caracteres não-unicode

O maior problema do Mio Cyclo 200 é o banco de dados com endereços e a maneira como ele lida com caracteres não-unicode. Muitos idiomas diferentes do inglês usam caracteres fora do alfabeto^{(L atin)} latino. Por exemplo, na língua romena temos caracteres como ș. Normalmente, os aplicativos de software convertem caracteres não unicode em seu equivalente unicode. Em nosso exemplo, ș se transformaria em s. As pessoas estão acostumadas com essa substituição e, em qualquer aplicativo de navegação GPS^{(GPS navigation)} moderno , se você tiver um endereço que inclua o caractere ș e usar s em vez de ș, encontrará esse endereço e poderá navegar até ele.

Infelizmente, o software do Mio Cyclo 200 não faz essa substituição. Portanto, se você mora em um país que usa caracteres especiais em seu alfabeto, verá que os endereços estão incorretos neste dispositivo. Para dar um exemplo, o endereço Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9^{(address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9)} , București (em inglês^(English) seria: Gheorghe Sincai Boulevard , Nr 9 , Bucharest ), é armazenado pelo Mio Cyclo 200 como Bulevardul Gheorghe incai Nr 9 , Bucurreti^(Bucureti) . Basicamente^(Basically) , ele ignora completamente os caracteres não-unicode, dificultando o uso do produto.

Na Romênia^(Romania) , existem muitas cidades e endereços que possuem caracteres não unicode, como a letra ș. ^{(letter ș.)}Já tentei várias buscas de endereços em três cidades que possuem esse caractere e sempre está faltando.

Existem muitos outros idiomas que usam caracteres não-unicode e esse bug significa que o Mio Cyclo 200 não é uma boa escolha para pessoas cujos idiomas usam letras em seu alfabeto fora do espectro latino (chinês, árabe^(Arabic) , russo^(Russian) , romeno ou hebraico^{(Romanian or Hebrew)} são um alguns exemplos que me vêm à mente).

Prós e contras

O Mio Cyclo 200^{(Mio Cyclo 200)} é um dispositivo cheio de contrastes, que possui as seguintes vantagens:

• A interface do usuário no dispositivo é fácil de usar
• A interface do usuário^{(user interface)} está disponível em 32 idiomas
• A autonomia é boa
• A visibilidade ao ar livre é boa, a menos que o sol esteja muito forte

Infelizmente, existem muitas desvantagens para este dispositivo:

• É muito caro para o que oferece
• O software não lida bem com caracteres não unicode, o que significa que os endereços acabam sendo incorretos em países que usam caracteres fora do alfabeto^{(L atin)} latino
• O Mio Cyclo 200^{(Mio Cyclo 200)} trata os ciclistas como motoristas de carro que precisam se ater às vias públicas
• Nenhuma instrução de áudio é oferecida, exceto bipes que indicam que você foi na direção errada ou que uma curva está chegando em breve
• Não há conectividade Bluetooth^{(Bluetooth connectivity)} ou qualquer outra conectividade oferecida fora do cabo USB^{(USB cable)} que está dentro do pacote
• Se você gosta de mountain bike^{(mountain biking)} , o processo para adicionar trilhas e usar o Mio Cyclo 200 para navegação é muito complicado
• Um longo tempo de carregamento da bateria

Veredito

O Mio Cyclo 200^{(Mio Cyclo 200)} é um dispositivo de nicho^{(niche device)} , fácil de usar, com boa duração da bateria^{(battery life)} e com suporte multilíngue diversificado, mas com utilidade muito limitada. Primeiro^(First)acima de tudo, não é para todos os ciclistas: é útil principalmente para pessoas que pedalam muito nas cidades e nas vias públicas. Definitivamente não é uma boa escolha para ciclistas de montanha. Além disso, o dispositivo tende a tratar os ciclistas como motoristas de carro que devem se ater às vias públicas. A beleza de andar de bicicleta é que você não precisa fazer isso. Você pode andar por parques e mais tipos de estradas do que um carro. O preço pedido também é muito alto e não oferece instruções de áudio e você não pode conectá-lo a outros dispositivos, exceto ao seu PC. Considere o tempo de carregamento muito longo da bateria e você entenderá a baixa classificação que damos a este dispositivo.^{(return policy)}

Review Mio Cyclo 200 - Is it the best in bicycle navigation?

Are you into cycling? Do you ride your bike frequеntly? Have you considered purchaѕing a GPS dеvice for tracking уour rides and getting instructions on how to go to one place or another? Do you want a device that you can mount on your bike and use to navigate through cycling trails? If you do, then you've no doubt encounterеd prоducts like Mio Cyсlo 200, which promіses the best experience in biсycle navigation. We teѕted this device for about a week, on several bike rides and, this is what we have to say about it:

Unboxing the Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 comes in a white box with a picture of the device on the front and a description of its main features on the back.

Inside the box you will find the Mio Cyclo 200 bicycle navigation device, the power adapter, a power cable, the bike mount kit, the quick start guide and the warranty.

Now that you know what you get inside the box, let's see what this device has to offer in terms of hardware.

Hardware specifications

Unfortunately there's very little detailed information available about what's inside the Mio Cyclo 200. The official website talks a lot about the software features of this device and very little about the hardware. We know that it has a 3.5 inch touch display with a resolution of 320x480 pixels. The processor is a quad-core Cortex-A7 CPU running at 900 MHz, which is also used to power the popular Raspberry Pi 2 micro-computer. The total storage space available is of 4GB. We don't know anything about the amount of RAM or the operating system used on this device and its version. The battery has an unknown capacity and it should be lasting up to 10 hours. The device is also water resistant. But, when we say this, don't think about swimming with it. Mio Cyclo 200 is okay if you have it mounted on your bike and it rains on it. However, it won't probably be OK if you swim with it or drop it in the toilet.

In terms of size, Mio Cyclo 200 is not very big: it has a width of 2.67 inches or 68 mm, a height of 4.48 inches or 114 mm and a depth of 0.73 inches or 18.6 mm. Also, it weighs only 5.15 ounces or 146 grams.

You can find its official specifications here: Mio Cyclo 200 Specifications.

Using the Mio Cyclo 200

Before you start using the Mio Cyclo 200 we highly recommend that you read the manual and get yourself familiarized with the device and how it works. The first step you must take is to charge it for at least 8 hours before you start using it for the very first time. Then, create an account on the MioShare website , download the CycloAgent for your PC and connect the device to the PC.

The CycloAgent application is crucial to a good experience with the Mio Cyclo 200. After you log in with your MioShare account, the app detects your device and starts looking for updates. When we first used it, we had to download 2GB worth of software and map updates.

As you can imagine, downloading and installing them took a while. Once they are done, you can use the application to manage your device, sync data online and so on. The version we received for testing had maps for the following countries: Austria, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Denmark, Estonia, Germany, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Turkey, Ukraine and Vatican City. There are different versions of this device sold in different regions with a different list of maps made available. Before buying Mio Cyclo 200, make sure that you check whether it has the maps for the countries that interest you.

Another important part of the software experience is the MioShare website. There you can view and find tracks, upload your own tracks, share your tracks with others and get a detailed view of your cycling history.

Once the device is charged and the software is updated, then you should go ahead and mount it on your bike. Before doing that, make sure that you read the manual, so that you understand the bike mount kit and how it should be used.

You will appreciate that it is not very large, yet it is large enough to see what is displayed on the screen, when riding your bike. Also, the visibility when outdoors is good, unless the sun is very strong. Then you will have some issues seeing what is on the screen, unless you turn the brightness to the maximum which, in turn , reduces the battery life of the device.

The user interface uses large buttons which are easy to press. Also, it is available in 32 languages, which means that the multilingual support is very good.

You can use Mio Cyclo 200 to navigate to a specific address, to a point of interest or point on the map. You can also load tracks that you have uploaded with the CycloAgent and use them for navigation. This is especially useful to people who do mountainbiking who need to navigate unmarked mountain trails.

Other things that you can do with the device is to view your cycling history, access a dashboard with measurements like time, speed, distance, total ascent and descent, calorie consumption and more.

If you look at the price of the Mio Cyclo 200, you might expect it to be a modern device that provides voice navigation and it can also connect to your smartphone or headset via Bluetooth. Unfortunately that is not the case. You can't connect the Mio Cyclo 200 with any other device except your computer, through the USB cable that is provided. Also, from an audio communication perspective, Mio Cyclo 200 communicates with users only through beeps. You get a beep when a turn is coming soon or when you are going the wrong way. However, in order to understand what you have to do, you must look at it. If you are in a busy city, in a place you don't know, you will have to stop often, so that you can see where you have to go. This diminishes the fun of riding a bike and the usefulness of this device. Personally, I would have appreciated some audio instructions, especially when cycling through places that I am not familiar with.

The autonomy of the device is somewhere between 7 and 10 hours, depending on how you use the Mio Cyclo 200 and how you set the brightness of the screen. The autonomy is good, unless you have to ride the whole day. The downside is the fact that the charging time is very long: remember those 8 hours that you are recommended to charge the device before using it for the first time? Unfortunately, that recommendation is based on the fact that this device takes a lot of time to charge. It seems that the charging time is almost equal to the discharging time, which means that we are dealing with a low-quality battery. Today we have fast-charging smartphones. Waiting 8 hours is just frustrating, for a device this small.

Now… getting back to cycling, more specifically cycling in cities: one of the advantages of riding a bike versus driving a car is that you can use public roads alongside sidewalks, cycling lanes, pedestrian roads, parks and so on. For example, I always prefer to bypass a busy intersection that's filled with cars and pedestrians and take a small but fast detour through a park nearby, especially when people are busy getting to work. Riding through the park is a more pleasurable experience and it saves me precious time. Unfortunately, Mio Cyclo 200 is not able to provide navigation instructions unless you are using a public road. Some users won't like that as it diminishes the fun they have when riding their bike. They will feel that they are treated like a car driver, not a cyclist with many choices about how to go through a busy city.

During my testing, I have found the Mio Cyclo 200 device useful mostly to people who ride a lot in cities and on public roads. If you are into mountain biking, you can't use the device to discover trails in your area and ride, as you might have expected. You must do your research at home, using a service like Bike Map, download a track, upload it to the MioShare website, download it onto the Mio Cyclo 200 with CycloAgent and then use the device to navigate the trail. This whole process is too cumbersome and you will get things done faster with your smartphone and good cycling app.

Mio Cyclo 200 uses map data from OpenStreetMap which is OK for finding addresses but not that great if you want to navigate to points of interest. At least here in Romania, OpenStreetMap doesn't have much in terms of contextual data for what is around you. Therefore, in certain countries, you won't be able to use Mio Cyclo 200 to navigate to specific points of interest . You must do your research ahead of time and know the address of where exactly you want to go.

Regarding addresses, there's a very big issue that we discovered, which deserves its own separate discussion, in the next section of this review.

Mio Cyclo 200 doesn't handle non-unicode characters well

The biggest issue of the Mio Cyclo 200 is the database with addresses and the way it handles non-unicode characters. Many non-English languages use characters outside of L atin alphabet. For example, in the Romanian language we have characters like ș. Typically, software applications translate non-unicode characters into their unicode equivalent. In our example, ș would turn into s. People are used to this replacement and, in any modern GPS navigation applications, if you have an address which includes the ș character, and you use s instead of ș, you will find that address and be able to navigate to it.

Unfortunately, the software on the Mio Cyclo 200 doesn't do this replacement. Therefore, if you live in a country which uses special characters in their alphabet, you will see that addresses are misspelled on this device. To give you an example, the address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9, București (in English this would be: Gheorghe Sincai Boulevard, Nr 9, Bucharest), is stored by Mio Cyclo 200 as Bulevardul Gheorghe incai Nr 9, Bucureti. Basically, it skips non-unicode characters altogether, making the product difficult to use.

In Romania there are many cities and addresses which have non-unicode characters like the letter ș. I have tried several searches for addresses in three cities which have this character and it's always missing.

There are many other languages which use non-unicode characters and this bug means that Mio Cyclo 200 is not a good choice for people whose languages use letters in their alphabet outside of the latin spectrum (Chinese, Arabic, Russian, Romanian or Hebrew are a few examples that come to mind).

Pros and cons

Mio Cyclo 200 is a device full of contrasts, which has the following pluses:

• The user interface on the device is easy to use
• The user interface is available in 32 languages
• The autonomy is good
• Outdoors visibility is good unless the sun is very strong

Unfortunately there are many downsides to this device:

• It's very expensive for what it has to offer
• The software doesn't handle well non-unicode characters, meaning that addresses end up being incorrect in countries which use characters outside of L atin alphabet
• Mio Cyclo 200 treats cyclists like car drivers who have to stick to public roads
• No audio instructions are offered except beeps which indicate that you went the wrong way or a turn is coming soon
• There's no Bluetooth connectivity or any other connectivity offered outside the USB cable that's inside the package
• If you are into mountain biking, the process for adding trails and using the Mio Cyclo 200 for navigation is very cumbersome
• A long battery charging time

Verdict

Mio Cyclo 200 is a niche device, that's easy to use, with good battery life and with diverse multilingual support but with very limited usefulness. First of all, it's not for all cyclists: it's useful mostly to people that ride a lot in cities and on public roads. It's definitely not a good choice for mountain bikers. Also, the device tends to treat cyclists like car drivers who should stick to public roads. The beauty of riding a bike is that you don't have to do that. You can ride through parks and more kinds of roads than a car does. The asking price for it is also very high and it doesn't offer audio instructions and you can't connect it to other devices except for your PC. Consider the very long charging time for the battery and you will understand the low rating that we give this device. We advise you to purchase it only from stores with a good return policy and only if you fit the niche of cyclists who ride a lot in cities and on public roads.

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